Trains anciens
Découvrez à quoi ressemblaient les trains des différents services ferroviaires sur la Petite Ceinture et comment ils étaient exploités
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Une voiture emblématique de la Belle Époque à restaurer
En gare de Pont-Érambourg, au cœur de la Suisse Normande, est garée une voiture à essieux et fourgon dont la conception est inspirée de celle des voitures du service circulaire de la Petite Ceinture mises en service entre 1896 et 1899.
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Fantômas et la Petite Ceinture en 1913
Le thème de l’escroquerie au moyen du jeu de bonneteau dans les trains de la Petite Ceinture inspira les auteurs des aventures de Fantômas, Pierre Souvestre et Marcel Allain, qui nous livrèrent une description vivante et détaillée de son déroulement.
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Quelques chroniques de la vie quotidienne sur la Petite Ceinture
La presse quotidienne de la seconde moitié du XIXe siècle fourmille de renseignements sur la vie dans les trains et les gares de la Petite Ceinture.
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Adieu à la Petite Ceinture
Cet article, paru début août 1934, relate le voyage de découverte de Paris réalisé par son auteur, Jean Bazal, quelques temps avant la fin du service voyageurs de la Petite Ceinture, le 22 juillet 1934.
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Le Chemin de fer de Ceinture de Paris
Cet article fut publié en 1904 dans la revue « La Science Illustrée ».
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Les plans des locomotives 3500 de la Compagnie de l’Ouest
Ces locomotives d’allure anglaise, emblématiques des trains de banlieue des gares Paris-Saint Lazare et Paris-Montparnasse à la Belle Époque, tractèrent également les trains du service circulaire de la Petite Ceinture.
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L’électrification des lignes de banlieue des Chemins de fer de l’État
Noues reproduisons un article paru dans le numéro de la revue « Le Génie Civil » du samedi 20 septembre 1924, qui présente le projet d’électrification des lignes de banlieue au départ des gares Saint-Lazare, des Invalides et Montparnasse. En particulier, la ligne d’Auteuil fut électrifiée dans le cadre de ce projet.
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Les raisons de la non-intégration de la Petite Ceinture au Métro
Le chemin de fer métropolitain de Paris, communément appelé le « Métro », est totalement indépendant de la Petite Ceinture. Dans cet article, nous en détaillons les raisons.
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Londres-Dieppe-Milan via la Petite Ceinture
Une relation ferroviaire européenne de la Belle-Époque circulant sur la Petite Ceinture.
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La Petite Ceinture pendant la Première Guerre Mondiale
Voici une revue d’aspects de l’histoire de la Petite Ceinture en rapport avec la Première Guerre Mondiale.
