Services exploités
Découvrez à quoi servaient les trains qui ont circulé sur la Petite Ceinture.
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La desserte voyageurs de l’Exposition universelle de 1900 depuis la Petite Ceinture
Découvrez l’étonnante desserte voyageurs de l’Exposition au Champs-de-Mars avec des trains à vapeur.
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La desserte marchandises de l’Exposition universelle de 1900 depuis la Petite Ceinture
Découvrez l’étonnante desserte marchandises de l’Exposition au Champs-de-Mars avec des trains à vapeur.
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Le service circulaire de la Compagnie du Nord sur la Petite Ceinture
Un service de trains circulaires ayant la gare de Paris-Nord comme points de départ et d’arrivée fut exploité entre 1893 et 1908.
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La visite du Tsar Nicolas II à Paris en octobre 1896
Lors de son voyage en France en octobre 1896, le Tsar Nicolas II circule en train sur la Petite Ceinture. Cet article vous en décrit les conditions.
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Les Grands Express européens
La Petite Ceinture fut utilisée pour faire circuler des trains grandes lignes entre les gares parisiennes. Ces trains étaient surnommés les « trains de jonction ».
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Londres-Dieppe-Milan via la Petite Ceinture
Une relation ferroviaire européenne de la Belle-Époque circulant sur la Petite Ceinture.
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La Petite Ceinture pendant la Première Guerre Mondiale
Voici une revue d’aspects de l’histoire de la Petite Ceinture en rapport avec la Première Guerre Mondiale.
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Les trains circulant sur la Petite Ceinture dans les années 1950
Ces images illustrent la période de transition entre les locomotives à vapeur et les machines modernes.
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En 1985, l’exploitation éphémère d’un transport urbain sur la Petite Ceinture
Le 20 décembre 1985, la Petite Ceinture reprit du service pour transporter des voyageurs entre les gares de Paris-Nord et de Paris-Lyon.
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Fantômas et la Petite Ceinture en 1913
Le thème de l’escroquerie au moyen du jeu de bonneteau dans les trains de la Petite Ceinture inspira les auteurs des aventures de Fantômas, Pierre Souvestre et Marcel Allain, qui nous livrèrent une description vivante et détaillée de son déroulement.
